Los habitantes de Sabana Centro enfrentan uno de sus mayores desafíos diarios al desplazarse entre sus municipios y Bogotá, según revela el capítulo de movilidad del Informe de Calidad de Vida 2018 de Sabana Centro Cómo Vamos, publicado el 28 de noviembre pasado. Cerca del 60% de los residentes de la región experimentan este problema, dedicando un promedio de 90 minutos por trayecto, con la posibilidad de superar las 2 horas según el municipio de origen y las condiciones del tráfico.

La disparidad de crecimiento demográfico entre Bogotá y Sabana Centro, con un aumento del 38,3% y 8,4%, respectivamente, en los últimos 13 años, contribuye a la congestión y dificultades de conectividad. Juan Carlos Camelo, director del observatorio, destaca que la persistencia del problema se debe a que muchos habitantes de Bogotá mantienen su lugar de trabajo o estudio en la capital, generando una demanda constante de transporte hacia la región.

La movilidad entre Sabana Centro y Bogotá ha emergido como un tema crucial en la agenda regional y capitalina. Durante el Diálogo de Candidatos con aspirantes a la Alcaldía de Bogotá y la Gobernación de Cundinamarca, todos coincidieron en la necesidad de priorizar la conectividad con la capital. La alcaldesa electa, Claudia López, expresó su apoyo a la ampliación de la Autopista Norte y la búsqueda de financiamiento sin aumentar el peaje. El gobernador electo, Nicolás García, destacó la importancia de la conectividad Bogotá-Sabana y anunció el inicio del Regiotram de Occidente, así como la preparación para contratar la obra del Tren del Norte.

A pesar del avance de las obras de la Autopista a cargo de la concesión Accenorte, se reconoce que esta mejora no representa una solución definitiva, ya que solo traslada el congestionamiento al tramo al sur del peaje, aún pendiente de intervención. La nota reciente de El Tiempo, titulada “El drama de transportarse entre Bogotá y Sabana Centro”, subraya que los habitantes destinan cerca de $250.000 al mes solo en transporte hacia la capital. Juan Carlos Camelo subraya la necesidad de soluciones a largo plazo, como más vías, conexiones, y la implementación de un sistema masivo de transporte como el Tren del Norte. La situación evidencia la urgencia de buscar soluciones regionales o nacionales para abordar este malestar que afecta la productividad a largo plazo de la región, considerada una de las más competitivas del país.