Regiotram del Norte: Ajustes Clave para su Licitación y Cofinanciación Nacional

4 agosto, 20244 agosto, 2024 H Q Movilidad Nacional

El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, anunció un ajuste importante en el megaproyecto Regiotram del Norte para permitir su cofinanciación por parte de la Nación.

Durante el foro “Reactivando la economía con las regiones”, Jorge Emilio Rey confirmó que el proyecto incluirá transporte de carga, atendiendo la solicitud del Ministerio de Transporte realizada hace un año y medio. Esta inclusión busca cumplir con los requisitos para obtener una porción significativa de los recursos necesarios para las obras.

Inicialmente, los mandatarios anteriores no aceptaron esta propuesta, argumentando que el tren de cercanías debía mantenerse exclusivamente para el transporte de pasajeros. Sin embargo, la nueva administración está dispuesta a reconsiderar, entendiendo la importancia de la cofinanciación nacional.

Detalles del Cambio Propuesto:

Frecuencia de Transporte de Carga: Se analizará la posibilidad de transportar mercancías aproximadamente cada tres días, alcanzando hasta un millón de toneladas por año.
Proceso de Evaluación: Este ajuste se someterá a una revisión técnica antes del primer trimestre del próximo año, con la intención de asegurar la viabilidad técnica para 2025 y proceder a la aprobación de Confis.
Impacto Logístico: El gobernador Rey destacó que, aunque no toda la carga destinada a Bogotá ingresará por este corredor, se prevé la creación de infraestructuras logísticas especializadas en el norte de la ciudad para facilitar la distribución.

Además, se contempla la necesidad de una vía férrea alterna para el transporte de carga que complemente la entrada por el norte con accesos por el occidente y el sur, reduciendo así la ocupación de vías públicas por vehículos de carga y optimizando la eficiencia del transporte.

El ajuste en el proyecto Regiotram del Norte no solo busca la viabilidad técnica y financiera, sino también mejorar el servicio de pasajeros, manteniendo un equilibrio entre las necesidades de transporte de carga y pasajeros en la región.